Opis modelu - GT -
Peugeot 205 1.4 GT
- 5 drzwi
- opony 165/70 R13 na stalowych felgach (jak na zdjęciach)
- panoramiczny szyberdach
- na tylnej klapie napis 205 GT :)
Cechy zewnętrzne:
- 5 drzwi
- opony 165/70 R13 na stalowych felgach (jak na zdjęciach)
- panoramiczny szyberdach
- na tylnej klapie napis 205 GT :)
Cechy wewnętrzne:
- rewelacyjne siedzenia (jak na nie-kubełki)
- deska na której niczego nie brakuje (są wszystkie nawiewy, popielniczki...itd.), a w dodatku jest jeszcze uchwyt ssania :)
- rewelacyjne siedzenia (jak na nie-kubełki)
- deska na której niczego nie brakuje (są wszystkie nawiewy, popielniczki...itd.), a w dodatku jest jeszcze uchwyt ssania :)
Silniki:
- do `88 silnik leżący XY8, 80KM
- po `88 silnik TU3S, 85KM
- po `93 1.4 zastąpiony 1.6, 89KM
- dokładna pojemność 1360ccm
- gaźnik dwugardzielowy Solexa
- 85KM przy 6400 obr/min
- max speed ok. 180km/h
- od 0 do 100 w 10.6s
- skrzynia 5+R
- hamulce: przód tarcze, tył bębny
Rewelacyjne autko dla tych, dla których juniorki są za słabe a GTI za drogie :). Doskonały kompromis: przy spokojnej jeździe autko bardzo oszczędne dla kieszeni, ale kiedy trzeba to idzie jak burza! 85 koni przy tej masie może dać naprawdę niezłe efekty!
Siedzenie baaardzo wygodne, świetnie trzymają! 5drzwi to duże udogodnienie (chociaż nie jest już tak ładny jak 3d)
Z częściami jest róznie, nie wszystkie pasują z innych pugów. Jak wiadomo w Polsce jest o wiele więcej juniorków, albo nawet GTi niż GT, tak więc części specjalnie do tego modelu czasami ciężko dostać, ale na szczęście nie psuje się za często więc można sobie z tym poradzić!
Silnik na gaźniku to fajna sprawa bo jest mało skomplikowany, żadnych komputerów i tego typu utrudniających życie pierdół :) Prosta obsługa, łatwo go wyregulować zgodnie z własnymi potrzebami.
powrót
- do `88 silnik leżący XY8, 80KM
- po `88 silnik TU3S, 85KM
- po `93 1.4 zastąpiony 1.6, 89KM
- dokładna pojemność 1360ccm
- gaźnik dwugardzielowy Solexa
- 85KM przy 6400 obr/min
- max speed ok. 180km/h
- od 0 do 100 w 10.6s
- skrzynia 5+R
- hamulce: przód tarcze, tył bębny
Rewelacyjne autko dla tych, dla których juniorki są za słabe a GTI za drogie :). Doskonały kompromis: przy spokojnej jeździe autko bardzo oszczędne dla kieszeni, ale kiedy trzeba to idzie jak burza! 85 koni przy tej masie może dać naprawdę niezłe efekty!
Siedzenie baaardzo wygodne, świetnie trzymają! 5drzwi to duże udogodnienie (chociaż nie jest już tak ładny jak 3d)
Z częściami jest róznie, nie wszystkie pasują z innych pugów. Jak wiadomo w Polsce jest o wiele więcej juniorków, albo nawet GTi niż GT, tak więc części specjalnie do tego modelu czasami ciężko dostać, ale na szczęście nie psuje się za często więc można sobie z tym poradzić!
Silnik na gaźniku to fajna sprawa bo jest mało skomplikowany, żadnych komputerów i tego typu utrudniających życie pierdół :) Prosta obsługa, łatwo go wyregulować zgodnie z własnymi potrzebami.
powrót
Profil: Blotosmetek
Profil: PiotrDiesel
Wnętrze xs, winner lub tym podobne
Szukam w rozsądnej cenie wnętrza jak w tytule do 3D. fotele, kanapa najlepiej dzielona, boczki do tego i czarną wykładzinę z tunelem. No i jakby buła to czarna półka tył. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Re: ...:::: 205 - Ogłoszenia z netu :::... 2017
No to będzie beka za kilka dni
Re: Xsara VTS
Możliwe, że to jakieś zakłamania hamowni, ale i tak jestem zadowolony Jakieś mam wewnętrzne przeczucie, ze chyba zostanę przy pałowaniu na PB
Re: 1,4 forever
Dziś w fireverze wyregolowalem zawory, wymieniłem klocki przód. W przyszłym tygodniu jedzie na sprawdzenie i ustawienie zbieżności i mam nadzieje że będzie wdzięcznym daily. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Re: ...:::: 205 - Ogłoszenia z netu :::... 2017
CTI trafiło do handlarza z Jeleniej Góry, do tego który nawet nie myje samochodu do zdjeć
