Peugeot SR1 prezentuje trendy stylistyczne, które bêd± obowi±zywa³y w przysz³o¶ci we wszystkich modelach Marki.
Koncept jest jednocze¶nie uosobieniem nowego ¶wiata Peugeot, którego przejawem jest nowe logo Lwa ozdabiaj±ce eleganckie nadwozie.

Dynamiczny, zrównowa¿ony, zmys³owy, z ekskluzywnym i nowoczesnym wnêtrzem, ten „samochód marzeñ” na nowo definiuje pojêcie auta typu „Grand Touring”.

Zastosowanie technologii HYbrid4 sprawia, ¿e specyfikacja techniczna modelu Peugeot SR1 idzie w parze z nowatorsk± stylistyk±: 230 kW (313 KM), emisja CO2 na poziomie zaledwie 119 g/km (0 w trybie elektrycznym), napêd na 4 ko³a oraz wszystkie cztery ko³a skrêtne... oto idealne po³±czenie rado¶ci z jazdy i wydajno¶ci.

Ale po kolei...



Stylistyka rodem z przysz³o¶ci

Elegancja, czysto¶æ, dynamika, urok, kontrolowana moc... wszystkie te cechy znajduj± odzwierciedlenie w koncepcyjnym Peugeot SR1 – wyj±tkowym samochodzie marzeñ.

Linie nadwozia auta w du¿ym stopniu przedstawiaj± trendy stylistyczne, jakie bêd± obowi±zywa³y w przysz³ych modelach Marki, odnawiaj±c tym samym stylistyczn± to¿samo¶æ Peugeot.

Samochód koncepcyjny tworzy zatem nowy jêzyk stylistyczny.

Peugeot SR1 jest pojazdem o idealnych, ponadczasowych proporcjach nawi±zuj±cych do wspania³ej tradycji samochodów typu grand touring z przesz³o¶ci. Cechy charakterystyczne to du¿a maska, p³ynnie poprowadzone b³otniki i bardzo niski ¶rodek ciê¿ko¶ci.

Design nadwozia wraz z wyprofilowan± mask±, dynamiczn± boczn± czê¶ci± i eleganckim ty³em nadaje autu stylu. Nowoczesne linie ³±cz± siê z bocznymi oknami i przedni± szyb±, podkre¶laj±c projekt pokrywy silnika.

Ogóln± koncepcjê stylistyczn± uzupe³niaj± doskonale dobrane detale: design ¶wiate³ i wlotów powietrza, kszta³t lusterek zewnêtrznych... wszystko to sprawia, ¿e poszczególne elementy „wtapiaj± siê” w karbonow± „skórê” pojazdu. Z drugiej strony, niektóre detale (reflektory wykonane w ca³o¶ci w technologii LED, kontury os³ony ch³odnicy) wyró¿niaj± siê na tle nadwozia i sprawiaj± wra¿enie zawieszonych w powietrzu.

Odzwierciedleniem tego zaawansowanego i porywaj±cego projektu jest sztywny dach, w konstrukcji którego zastosowano technologiê formowania wstêpnego zapo¿yczon± ze ¶wiata ¿eglarstwa. Dach p³ynnie komponuje siê z nadwoziem, tworz±c wra¿enie auta Coupé. Si³a projektu SR1 tkwi jednak w tym, i¿ auto wywo³uje takie samo wra¿enie wizualne zarówno z dachem, jak i bez dachu.

Peugeot SR1 prezentuje tak¿e nowe logo Lwa, które zosta³o przeprojektowane i dopracowane w najdrobniejszych detalach, dziêki czemu doskonale odzwierciedla koncepcjê modelu.


Koncepcyjny Peugeot SR1 sprawia wra¿enie auta wyrze¼bionego z bry³y materia³u, jawi±c siê jako monolityczna, bezpieczna, wytworna i dynamiczna forma. Ca³y projekt oparto na zasadzie kontrastów: czysto¶æ formy i technologiczne wyrafinowanie, oryginalne linie i zaawansowane technologie, ekspresyjno¶æ i pow¶ci±gliwo¶æ... oto samochód o nieodpartej sile przyci±gania!

Nowoczesne i ekskluzywne wnêtrze „2+1”

We wnêtrzu równie¿ dominuj± kontrasty. Miejsce kierowcy wraz ze wszystkimi przyrz±dami pok³adowymi zaprojektowano pod k±tem czystej przyjemno¶ci prowadzenia, podczas gdy wszechstronny przedzia³ pasa¿erski zapewnia podró¿uj±cym nowe doznania podczas jazdy.

Wnêtrze pojazdu pomie¶ci trzy osoby dziêki zastosowaniu tylnego fotela umieszczonego po¶rodku, tu¿ za przednimi siedzeniami. Zajêcie miejsca z ty³u umo¿liwia konsola centralna, któr± mo¿na przesun±æ do przodu podczas wsiadania.

Szczególn± atmosferê kabiny pasa¿erskiej tworzy po³±czenie kolorów i materia³ów z wyra¼nymi nawi±zaniami do „minionej epoki motoryzacyjnej” oraz najnowocze¶niejszej, zaawansowanej technologii. We wnêtrzu zastosowano naturalne materia³y, których przyk³adem jest przetarta tapicerka skórzana i drewno dekoracyjne, daj±ce wra¿enie przebywania w ciep³ym i zmys³owym miejscu przepe³nionym histori±. Wszystko to p³ynnie ³±czy siê z materia³ami „high tech”, takimi jak nikiel i satynowy chrom.

W zoptymalizowanej do perfekcji konstrukcji panelu centralnego wyró¿niaj± siê poszczególne komponenty mechaniczne, takie jak kolumna kierownicza i niektóre prze³±czniki. Na tablicy przyrz±dów znajduj± siê natomiast zarówno wska¼niki analogowe, jak i cyfrowe, dziêki czemu informacje przekazywane kierowcy s± niezwykle czytelne. Jednym z przyk³adów s± wskazania chwilowego zu¿ycia paliwa i ca³kowitego zasiêgu wy¶wietlane na dwóch wska¼nikach ze szk³a kryszta³owego umieszczonych bezpo¶rednio przed kierowc±.

Kolejn± technologiczn± innowacj± jest ekskluzywny zegarek zaprojektowany we wspó³pracy z firm± Bell&Ross. Ten wyj±tkowy czasomierz, w którym zastosowano frezowane wstawki z aluminium, znakomicie wpasowuje siê w specjalnie zaprojektowane miejsce w panelu centralnym.

Ka¿dy komponent i detal zosta³ zatem stworzony z najwy¿sz± uwag± zarówno w fazie projektu, jak i wykonania, aby zagwarantowaæ perfekcyjn± jako¶æ i niezrównany poziom wyrafinowania.



Technologie w s³u¿bie transportu

Koncepcyjny SR1 ³±czy w sobie ró¿ne style tak¿e w kwestii technologicznej. W samochodzie zastosowano bowiem technologiê HYbrid4, która pojawi siê w modelu Peugeot 3008 w 2011 roku.

Wersja SR1 zawiera silnik 1,6-litra THP o mocy 160 kW (218 KM) umieszczony z przodu oraz tylny motor elektryczny rozwijaj±cy 70 kW (95 KM). W trybie elektrycznym, samochód staje siê pojazdem typu ZEV (Zero Emission Vehicle – pojazd o zerowej emisji spalin), podczas gdy ¶rednie spalanie paliwa wynosi zaledwie 4,9 litra/100 km przy emisji CO2 na poziomie 119 g / km.

Podczas pracy z wykorzystaniem obu ¼róde³ napêdu, SR1 wytwarza potencjaln± moc maksymaln± 230 kW (313 KM), a tak¿e korzysta z napêdu na 4 ko³a.

Technologia HYbrid4, która z czasem bêdzie dostêpna w ró¿nych modelach z gamy Peugeot, sprawia, ¿e koncepcyjny SR1 stanowi doskona³y przyk³ad po³±czenia przyjemno¶ci z jazdy z ekologiczn± wydajno¶ci±.

Dynamiczne mo¿liwo¶ci samochodu potêguje zastosowanie sztywnej i lekkiej konstrukcji sk³adaj±cej siê z jednoczê¶ciowego nadwozia oraz rurowego podwozia, do którego zamocowano komponenty mechaniczne i zawieszenie.

Doskona³e w³a¶ciwo¶ci jezdne, godne tak wyj±tkowego projektu, uzyskano dziêki wykorzystaniu najlepszej dostêpnej technologii. W przednim i tylnym zawieszeniu zastosowano na przyk³ad podwójne wahacze poprzeczne ze stabilizatorami.

O wiêksz± precyzjê kierowania i znakomit± zwrotno¶æ we wszystkich warunkach dba natomiast uk³ad 4 kó³ skrêtnych. K±t skrêtu tylnych kó³ ustalany jest na podstawie prêdko¶ci jazdy i kontrolowany przez ogniwa tylnych wahaczy wyposa¿one w silniczki.

Peugeot SR1 zostanie pokazany publicznie podczas marcowego Salonu Samochodowego w Genewie.

PEUGEOT Concept CarSR1

SILNIKI			.
1.6-litra THP (z przodu)	Pojemno¶æ skokowa (cm3)		1598
	Moc maksymalna		160 kW (218 KM)
	Maks. moment obrotowy		280 Nm; 300 Nm z funkcj± overboost
ELEKTRYCZNY (z ty³u)	Typ		Synchroniczny ze sta³ymi magnesami
	Moc ci±g³a / Maksymalna (szczytowa)		40 kW (54 KM) / 70 kW (95 KM)
	Moment obrotowy ci±g³y / Maksymalny (szczytowy)		102 Nm / 178 Nm
THP + elektryczny	Moc maksymalna		230 kW (313 KM)
OPONY			.
Typ			Michelin
Rozmiar			255 40 R20
PRZENIESIENIE NAPÊDU			.
sterowana elektronicznie 6-biegowa manualna skrzynia biegów
OSI¡GI (na pok³adzie tylko kierowca)			.
Przyspieszenie:	0 do 1000 m (s)		23,2
Przyspieszenie	0 do 100 km / h (s)		4,7
Elastyczno¶æ:		80 do 120 km/h w trybie automatycznym (s)	3,0
Prêdko¶æ maksymalna		km / h	250
ZU¯YCIE PALIWA			.
Pojemno¶æ zbiornika paliwa		litry	50
¦rednie zu¿ycie paliwa litry / 100 km			4,9
Emisja CO2 (g/km)			119
ZEV Zero Emission Vehicle	Zu¿ycie paliwa (litry/100 km)		0
	Emisja CO2 (g/km)		0
	Maksymalny zasiêg przy sta³ej prêdko¶ci jazdy		12,5 km
WYMIARY			mm
D³ugo¶æ ca³kowita			4423
Szeroko¶æ ca³kowita			1917
Masa w³asna - pojazd z p³ynami			1246
Rozstaw osi			2595
Przedni/tylny zwis			872 / 956
Rozstaw kó³ z przodu/z ty³u			1648 / 1648
MASA W£ASNA pojazd z p³ynami (kg)			1525
Wspó³czynnik Cx / SCx			0,27 / 0,55