• Galeria
    • Katalogi
    • Video
    • Download
    • Użytkownicy
    • Klubowicze
    • Top 8
    • Konto klubowe
    • Regulamin
    • Poradnik
    • Pielegnacja 205
    • Opis modeli
    • Kody lakieru
    • GTI
    • Linki
    • Historia
    • Kluby
    • Reklama

Dzisiaj jest Wtorek, 18 Czerwca 2019, 0:35:09

Imieniny: Elżbiety, Marka, Pauli

Podstawowe informacje o KRiS1990

Komentarze: 1

Ostatni:
P1u70, 12.06.2010

Skąd: Katowice
Status konta: Nieopłacone
GG:
Rejestracja: 26.04.2009 20:54
Ostatnio online: 27.04.2011 17:02
Posiadane auto:
Marka: Peugeot
Model: 205
Kolor: Czerwony
Rok produkcji: 1988
Pojemność: 1116 cm³
Moc: 65 KM
Moment: Brak danych
Wprowadzone modyfikacje
Nadwozie: Brak danych
Silnik: Leżak, pompa paliwa,kable wysokiego Bosch, kopułka, filtry,założony stożek-zdał egzamin.
Układ wydech.: rura plus tłumik ze wspawaną końcówą.
Zawieszenie: McPersony,gałki i drążki kierownicze Sir,wachacze i gumy pod belką-tył,sprężyny zGti.
Opis zewnętrzny: Brak danych
Wnętrze: Alu pedały i skrócony drążek biegów,kierownica trójramienna z GTI,tapicerka z Rolanda Garosa, zegary z GTI,szyby tył uchylne z RG . Założony szyber zRG ale bez podcisnienia {ale sie odsuwa}.Kubełki z GTi.
Audio: Brak danych
Plany: Brak danych
Inne: Brak danych
Felgi: 13 cali
Opony przód: 175 mm / 65
Opony tył: 155 mm / 70
Oceny auta

Wnętrze: 0.00 0.00 / 10
Komora silnika: 0.00 0.00 / 10
Audio: 0.00 0.00 / 10
Styl: 0.00 0.00 / 10
Kreatywność: 0.00 0.00 / 10
Ogólnie: 0 0 / 10
Pozostałe fotografie

Nick: P1u70, Data: 12.06.2010 18:54

Profil: Biker

Profil: PiotrDiesel

Re: Roland Garros + wspomaganie + klima

dodaj foty

Re: Roland Garros + wspomaganie + klima

Chwilę się nie odzywałem, ale przybyło mi trochę pracy w związku z czym projekt nadal stoi w miejscu. Z sukcesów to zakupiłem nowy oryginalny panel na 5 przycisków w aso. Ostatni w Polsce. Cena niestety powalająca całe 50zł

Re: Ładna klapa ++różności

Kierownica sprzedana

Re: Historia długa mego Puga, który pomału odbiega od ORFINA

I jak? Wiadomo co u pacjenta?

Re: Mocowanie do alternatora TU

Wiem, że jest inne, ale ja mam TU5J4, z kołem pasowym z TU3M, więc i altek i jego mocowanie jest z TU3M (a ile innych silników mam pod maską, to się dowiaduje za każdym wykręceniem czegokolwiek). Nie mniej jednak - naprawione, więc ogłoszenie nie jes

  • Strona główna
  • Użytkownicy
  • Klubowicze
  • Forum
  • Konto MAX
  • Galeria
  • Video
  • Kluby
  • Download
  • Linki
  • Reklama
  • Kontakt
    • Powered by TuningPortal v2.0